La FSA No.69/56/SRS/Dual è una serie sterzo integrata ad alte prestazioni progettata specificamente per telai predisposti per il passaggio cavi interno. Consente l'integrazione pulita dei cavi (freni, cambio ed elettronica) direttamente all'interno della zona sterzo, mantenendo la compatibilità con attacchi manubrio standard.
Passaggio Cavi Integrato (SRS/ACR): Sviluppata per i moderni telai da corsa, gravel o MTB predisposti per lo standard di integrazione dei cavi, offrendo un cockpit pulito e una migliore aerodinamica.
Cuscinetti a Contatto Angolare (ACB): Equipaggiata con cuscinetti sigillati di alta qualità con orientamento a $45^\circ/45^\circ$. Questa architettura permette di dissipare in modo ottimale i carichi sia radiali che assiali, garantendo una rotazione fluida e costante nel tempo.
Costruzione Ottimizzata e Leggera: Grazie all'utilizzo di materiali premium e tolleranze di precisione, l'intero kit ferma l'ago della bilancia a soli 82 grammi, senza sacrificare la rigidità strutturale dello sterzo.
💡 Il consiglio dell'espertoQuesta serie sterzo è un componente specifico e tecnico: per poter far passare i cavi internamente, il tuo telaio deve avere un tubo sterzo sovradimensionato con sedi cuscinetto da 52 mm sia sopra che sotto (standard da 1.5 pollici). Durante il montaggio, dato che i cavi passeranno molto vicini o internamente ai cuscinetti e saranno complessi da ispezionare in seguito, applica uno strato generoso di grasso idrepellente (specifico al fluoro o al litio) sia sulle sedi del telaio che sui cuscinetti sigillati. Questo accorgimento eviterà scricchiolii fastidiosi causati da umidità, polvere e sudore, preservando la scorrevolezza dello sterzo nel tempo.
Questa serie sterzo è un componente specifico e tecnico: per poter far passare i cavi internamente, il tuo telaio deve avere un tubo sterzo sovradimensionato con sedi cuscinetto da 52 mm sia sopra che sotto (standard da 1.5 pollici). Durante il montaggio, dato che i cavi passeranno molto vicini o internamente ai cuscinetti e saranno complessi da ispezionare in seguito, applica uno strato generoso di grasso idrepellente (specifico al fluoro o al litio) sia sulle sedi del telaio che sui cuscinetti sigillati. Questo accorgimento eviterà scricchiolii fastidiosi causati da umidità, polvere e sudore, preservando la scorrevolezza dello sterzo nel tempo.
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