Il Continental Grand Sport Race da 700x25c (25-622) è lo pneumatico bilanciato pensato per le lunghe percorrenze, gli allenamenti intensi e le competizioni amatoriali su strada. Sfruttando la rinomata mescola PureGrip unita alla protezione anti-foratura NyTech Breaker, offre una durata chilometrica elevata, un'ottima aderenza in curva sia su asciutto che su bagnato ed una protezione efficace contro le pizzicature e le spine.
Mescola PureGrip Compound: Derivata dalla tecnologia in silice di Continental, si posiziona subito dietro la mescola da gara BlackChili. Offre un grip eccellente, un'elevata trazione ed una resistenza all'usura notevole per percorrere migliaia di chilometri.
Protezione Anti-Foratura NyTech Breaker: Strato protettivo sviluppato sulla base del famoso SafetySystem. Realizzato in fibra di nylon leggero e flessibile, aumenta la resistenza alle forature e ai tagli senza appesantire la struttura dello pneumatico.
Carcassa da 3/180 TPI: Struttura a tre strati ad alta densità di fili per pollice che conferisce elasticità, scorrevolezza ed un'ottima capacità di assorbimento delle micro-asperità dell'asfalto.
Tallone Pieghevole in Aramide: Facilita il montaggio e riduce il peso complessivo rispetto alle versioni con cerchietto rigido in acciaio.
Marca: Continental
Modello: Grand Sport Race
Codice Articolo (MPN): CO0150027
Codice EAN: 4019238587319
Misura: 700 x 25c
Dimensione E.T.R.T.O.: 25-622
Tipologia: Pieghevole (Foldable / Clincher con camera d'aria)
Carcassa: 3/180 TPI
Protezione Anti-Foratura: NyTech Breaker
Mescola: PureGrip
Pressione Consigliata / Max: 6,5 - 8,5 Bar (95 - 120 PSI)
Peso: circa 270 g
Colore: Nero / Nero Skin (Full Black)
💡 Il consiglio dell'espertoLa sezione da 25 mm è lo standard ideale per chi cerca il miglior compromesso tra scorrevolezza, aerodinamica e comfort sui cerchi da corsa moderni con canale interno da 17 a 19 mm.La dritta per l'officina e il montaggio:Orientamento e senso di rotazione: Prima di Tallonare il copertone sul cerchio, controlla la spalla laterale. Troverai una freccia incisa con la dicitura Rotation: assicurati che punti verso la direzione di marcia in avanti della ruota.Abbinamento camera d'aria e nastro cerchio: Per un montaggio ottimale, utilizza una camera d'aria in nitrile/butyl specifica per misure 700x20-25c con lunghezza valvola idonea al profilo del tuo cerchio (es. 48 mm o 60 mm). Verifica che il nastro paranipplo all'interno del canale del cerchio sia ben posizionato e privo di crepe.Pressione d'esercizio ideale: Non gonfiate sempre alla pressione massima di 8,5 bar! Per un rider di circa 70-75 kg, la pressione ideale d'esercizio al posteriore si attesta attorno ai 6,8 - 7,2 bar, mentre all'anteriore puoi scendere a 6,3 - 6,7 bar per ottenere più aderenza in curva ed un filtraggio superiore delle vibrazioni.
La sezione da 25 mm è lo standard ideale per chi cerca il miglior compromesso tra scorrevolezza, aerodinamica e comfort sui cerchi da corsa moderni con canale interno da 17 a 19 mm.
La dritta per l'officina e il montaggio:
Orientamento e senso di rotazione: Prima di Tallonare il copertone sul cerchio, controlla la spalla laterale. Troverai una freccia incisa con la dicitura Rotation: assicurati che punti verso la direzione di marcia in avanti della ruota.
Abbinamento camera d'aria e nastro cerchio: Per un montaggio ottimale, utilizza una camera d'aria in nitrile/butyl specifica per misure 700x20-25c con lunghezza valvola idonea al profilo del tuo cerchio (es. 48 mm o 60 mm). Verifica che il nastro paranipplo all'interno del canale del cerchio sia ben posizionato e privo di crepe.
Pressione d'esercizio ideale: Non gonfiate sempre alla pressione massima di 8,5 bar! Per un rider di circa 70-75 kg, la pressione ideale d'esercizio al posteriore si attesta attorno ai 6,8 - 7,2 bar, mentre all'anteriore puoi scendere a 6,3 - 6,7 bar per ottenere più aderenza in curva ed un filtraggio superiore delle vibrazioni.
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