Kit Tubazione Freno Magura DiscTube con Raccordo Banjo a 90° 2.5 m

Il kit Magura DiscTube con raccordo Banjo a 90° e lunghezza di 2.5 metri è il ricambio originale o di aggiornamento progettato per la sostituzione della guaina idraulica sugli impianti freno a disco della serie MT. Il raccordo finale a snodo sferico/angolato a 90 gradi consente un passaggio cavi ottimizzato e pulito sulla pinza freno, prevenendo pieghe anomale della guaina vicine al telaio o alla forcella.

Caratteristiche Principali:

• Lunghezza Generosa da 2,5 Metri: Sviluppata per coprire abbondantemente il passaggio guaina sia all'anteriore che al posteriore su qualsiasi tipologia di bicicletta (MTB da discesa, E-MTB con passaggio cavi interno al telaio o Cargo Bike).

• Raccordo Banjo a 90° Premontato: Consente l'orientamento angolato del cavo direttamente sulla pinza, riducendo le sollecitazioni meccaniche del tubo durante l'escursione della sospensione.

• Costruzione ad Alta Pressione: Struttura rinforzata per azzerare l'espansione volumetrica del tubo sotto sforzo, garantendo una risposta della leva del freno rigida e priva di spugnosità.

Specifiche in Sintesi:

• Marca: Magura

• Modello: DiscTube Banjo 90°

• Tipologia Ricambio: Kit tubo idraulico completo di raccordi

• Lunghezza Tubazione: 2,5 m

• Tipo Raccordo Pinza: Banjo ad angolo di 90°

Contenuto della Confezione:

• 1x Tubazione idraulica da 2.5 m

• 1x Manicotto di supporto (Insertpin / Spina)

• 1x Anello di bloccaggio (Oliva / Compression Ring)

• 1x Bullone di serraggio Banjo

• 4x O-ring di tenuta in gomma

Compatibilità Impianti:

• Compatibile con: Tutta la serie Magura MT a 2 e 4 pistoncini (MT4, MT6, MT7, MT8, MT Trail, MT5).

• Esclusioni / Non Compatibile con: Magura MT2, MT4 eSTOP, MT5 eSTOP e serie MT Sport (che utilizzano la connessione diretta tubazione-pinza senza raccordo Banjo).

💡 Il consiglio dell'esperto

Quando si sostituisce una tubazione Magura con attacco Banjo, la tenuta stagna dipende interamente dal perfetto posizionamento degli O-ring sul raccordo.

La dritta per l'officina e il montaggio:

1. Sostituzione obbligatoria delle guarnizioni O-ring: Non riutilizzare mai i vecchi O-ring rimosse dalla pinza. Nel kit sono forniti 4 O-ring nuovi: posizionane due sul bullone banjo (uno per ogni lato della testa sferica del raccordo) per garantire la tenuta stagna ed evitare perdite di olio minerale Royal Blood.

2. Taglio netto del tubo lato leva: Taglia la tubazione alla misura desiderata esclusivamente con una pinza tagliatubi specifica per cavi idraulici (es. Magura Cutter o Jagwire Brake Hose Cutter). Un taglio storto o schiacciato impedirebbe l'inserimento corretto dell'insertpin e dell'oliva sul pompante della leva.

3. Spurgo dell'aria immessa: Dopo aver assemblato il nuovo tubo, effettua una procedura di spurgo completo dell'impianto (EBT - Easy Bleed Technology) dalla levetta del pompante per evacuare tutte le bolle d'aria intrappolate nella nuova tubazione vuota.