La coppia di pedivelle FSA CK-747/IS nella cortissima misura da 155 mm rappresenta la massima evoluzione geometrica per il mondo delle E-MTB da Enduro, DH e per i moderni motori ad alta coppia. Progettate in alluminio pressofuso rinforzato, queste pedivelle ultra-corte cambiano radicalmente l'esperienza di guida in fuoristrada, eliminando quasi del tutto le interferenze con il terreno e ottimizzando la cadenza di pedalata assistita.
Lunghezza Ultra-Corta da 155 mm: Questa misura è lo standard di riferimento per il superamento dei passaggi tecnici più estremi. Riducendo la lunghezza rispetto alle misure tradizionali (170-175 mm), si massimizza lo spazio libero tra il pedale e il terreno (pedal strike clearance), permettendo di continuare a pedalare anche in presenza di ostacoli fissi, rocce sporgenti e solchi profondi.
Ottimizzazione del Fattore Q (Q-Factor): La sagomatura strutturale di FSA è studiata al millimetro per interfacciarsi con i motori centrali di ultima generazione, mantenendo un corretto allineamento biomeccanico del ciclista:
Bosch Gen4: 178 mm
Bosch Gen5: 184 mm
Yamaha (PW-X3 / PW-S2 / PW-XM): 168 mm
TQ (HPR50 / HPR60): 176 mm
DJI Avinox: 173 mm
Interfaccia Perno ISIS Drive: L'innesto standard millerighe ISIS garantisce una stabilità strutturale assoluta, tollerando i picchi di coppia impressi dal motore e la forza scaricata dal rider durante i rilanci in piedi o sui salti.
Costruzione Robusta in Alluminio: Realizzate tramite pressofusione ad alta pressione, offrono una rigidità strutturale granitica con un peso complessivo di 830 grammi per la coppia. La finitura nera è studiata per resistere nel tempo alle forti abrasioni provocate dallo sfregamento delle scarpe piene di fango.
Marca: FSA (Full Speed Ahead)
Modello: CK-747/IS
Codice Prodotto (SKU): 421579727
Codice Fornitore: 324-0086008050
Codice EAN: 4711233875483
Lunghezza Pedivelle: 155 mm
Tipo Interfaccia Perno: ISIS Drive
Materiale: Alluminio pressofuso ad alta resistenza
Colore / Finitura: Nero
Peso: 830 g (la coppia)
Note: Viti di fissaggio al perno motore non incluse
💡 Il consiglio dell'espertoUtilizzare una pedivella da 155 mm su un'e-bike non è solo un vantaggio per evitare le rocce. Riducendo il raggio di rotazione della gamba, l'anca lavora con un angolo più aperto al PMS (Punto Morto Superiore): questo si traduce in una pedalata molto più agile e fluida, ideale per mantenere facilmente il motore sopra le 80-90 RPM (giri al minuto), ovvero nel range in cui i motori moderni consumano meno batteria ed erogano la massima assistenza.La dritta per l'assetto e il montaggio: Passando a una misura da 155 mm (se provieni da pedivelle da 165 o 170 mm), per mantenere la corretta estensione della gamba al Punto Morto Inferiore dovrai alzare l'altezza del tuo reggisella di circa 5-10 mm rispetto a prima. Durante l'installazione sul perno ISIS del motore, pulisci perfettamente le scanalature, applica un velo di grasso al litio antisgocciolamento e stringi la vite originale del motore usando una chiave dinamometrica a 35-45 Nm. Un montaggio a secco o con una coppia di serraggio insufficiente deformerà l'alluminio della pedivella sotto sforzo, creando scricchiolii permanenti e l'irrimediabile ovalizzazione dell'alloggio.
Utilizzare una pedivella da 155 mm su un'e-bike non è solo un vantaggio per evitare le rocce. Riducendo il raggio di rotazione della gamba, l'anca lavora con un angolo più aperto al PMS (Punto Morto Superiore): questo si traduce in una pedalata molto più agile e fluida, ideale per mantenere facilmente il motore sopra le 80-90 RPM (giri al minuto), ovvero nel range in cui i motori moderni consumano meno batteria ed erogano la massima assistenza.
La dritta per l'assetto e il montaggio: Passando a una misura da 155 mm (se provieni da pedivelle da 165 o 170 mm), per mantenere la corretta estensione della gamba al Punto Morto Inferiore dovrai alzare l'altezza del tuo reggisella di circa 5-10 mm rispetto a prima. Durante l'installazione sul perno ISIS del motore, pulisci perfettamente le scanalature, applica un velo di grasso al litio antisgocciolamento e stringi la vite originale del motore usando una chiave dinamometrica a 35-45 Nm. Un montaggio a secco o con una coppia di serraggio insufficiente deformerà l'alluminio della pedivella sotto sforzo, creando scricchiolii permanenti e l'irrimediabile ovalizzazione dell'alloggio.
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