Il copertone WAG Fat Liscio nella misura extra-larga da 20" x 4.00" è uno pneumatico specifico progettato per Fat Bike compatte, urban cruiser e, soprattutto, per le diffusissime E-Bike pieghevoli e ciclomotori elettrici (Fat E-Bike). Caratterizzato da un profilo semi-slick (liscio con micro-scanalature), questo copertone è concepito per massimizzare la scorrevolezza e il comfort sull'asfalto e sui fondi urbani, riducendo drasticamente il rumore di rotolamento e l'attrito rispetto alle coperture tassellate da fuoristrada.
Disegno del Battistrada Urban/Slick: La superficie centrale quasi completamente liscia azzera l'effetto "vibrazione" e il tipico ronzio dei copertoni tassellati da Fat Bike quando si viaggia su asfalto. Le scanalature geometriche laterali fungono da canali di scolo per garantire l'evacuazione dell'acqua in caso di pioggia.
Sezione Generosa da 4.00" (ETRTO 100-406): L'enorme volume d'aria racchiuso in quattro pollici di larghezza trasforma lo pneumatico in un vero e proprio ammortizzatore naturale. Assorbe con disinvoltura pavé, rotaie del tram, buche e tombini, offrendo una stabilità di marcia e una sicurezza impareggiabili nei contesti urbani degradati.
Carcassa Robustezza Standard da 22 TPI: La struttura a 22 fili per pollice offre pareti spesse e una solida resistenza meccanica. È progettata per sopportare il peso elevato e lo stress torsionale extra impresso dal motore delle e-bike da città.
Struttura a Cerchietto Rigido: Il tallone rinforzato con anima in filo d'acciaio garantisce una stabilità impeccabile sui cerchi a canale largo tipici delle Fat Bike, scongiurando il rischio di stallonamento anche a pressioni di esercizio ridotte.
Marca: WAG
Modello: Copertone Fat Liscio
Codice Prodotto (SKU): 9W2075902
Codice EAN: 8057570701358
Diametro Ruota: 20" pollici (Standard Fat/BMX ISO 406)
Larghezza Copertone: 4.00" pollici
Misura standard ETRTO: 100-406
Tipologia: Copertone rigido per camera d'aria (Clincher)
Carcassa: 22 TPI / Mescola Standard
Destinazione d'Uso: Fat Bike / E-Bike Pieghevoli / Urban / City
💡 Il consiglio dell'espertoSe utilizzi la tua Fat E-Bike da 20 pollici prevalentemente in città per andare al lavoro o muoverti nel traffico, sostituire i copertoni tassellati originali con questo modello "Liscio" cambierà radicalmente la tua esperienza di guida. Ridurrai lo sforzo del motore (allungando l'autonomia della batteria) e la bici diventerà incredibilmente più silenziosa e scorrevole.La dritta per il montaggio e la gestione della pressione:Attenzione alla camera d'aria: Quando sostituisci un copertone così largo, assicurati che anche la camera d'aria sia specifica per misure Fat (solitamente contrassegnate come 20x4.00). Una camera d'aria standard da 20" (es. per BMX) se dilatata fino a 4 pollici diventerebbe talmente sottile da forarsi alla minima sollecitazione.Il segreto della pressione nelle Fat Bike: Le gomme Fat lavorano a pressioni radicalmente inferiori rispetto alle bici tradizionali. Su asfalto e per uso cittadino con una e-bike pesante, la pressione ideale si attesta solitamente tra gli 1.0 e gli 1.4 bar (massimo 1.6 bar se viaggi spesso con un passeggero o carichi pesanti sul portapacchi). Non gonfiarle mai "a pietra" come le bici da corsa: se superi i 2.0 bar, la gomma perderà la sua capacità ammortizzante e la bici inizierà a rimbalzare pericolosamente ad ogni minima imperfezione dell'asfalto.Centraggio sul cerchio: In fase di montaggio, prima di gonfiare lo pneumatico alla pressione definitiva, dai pochissimi colpi di pompa (circa 0.5 bar) e fai girare la ruota a vuoto controllando che la linea di fede (il piccolo rilievo in gomma sopra il cerchietto) sia equidistante dal bordo del cerchio su tutta la circonferenza. Se noti delle zone rientrate, massaggia il copertone lateralmente per farlo tallonare correttamente, evitando che la ruota giri "storta".Il copertone WAG Fat Liscio nella misura extra-larga da 20" x 4.00" è uno pneumatico specifico progettato per Fat Bike compatte, urban cruiser e, soprattutto, per le diffusissime E-Bike pieghevoli e ciclomotori elettrici (Fat E-Bike). Caratterizzato da un profilo semi-slick (liscio con micro-scanalature), questo copertone è concepito per massimizzare la scorrevolezza e il comfort sull'asfalto e sui fondi urbani, riducendo drasticamente il rumore di rotolamento e l'attrito rispetto alle coperture tassellate da fuoristrada.Caratteristiche Tecniche:Disegno del Battistrada Urban/Slick: La superficie centrale quasi completamente liscia azzera l'effetto "vibrazione" e il tipico ronzio dei copertoni tassellati da Fat Bike quando si viaggia su asfalto. Le scanalature geometriche laterali fungono da canali di scolo per garantire l'evacuazione dell'acqua in caso di pioggia.Sezione Generosa da 4.00" (ETRTO 100-406): L'enorme volume d'aria racchiuso in quattro pollici di larghezza trasforma lo pneumatico in un vero e proprio ammortizzatore naturale. Assorbe con disinvoltura pavé, rotaie del tram, buche e tombini, offrendo una stabilità di marcia e una sicurezza impareggiabili nei contesti urbani degradati.Carcassa Robustezza Standard da 22 TPI: La struttura a 22 fili per pollice offre pareti spesse e una solida resistenza meccanica. È progettata per sopportare il peso elevato e lo stress torsionale extra impresso dal motore delle e-bike da città.Struttura a Cerchietto Rigido: Il tallone rinforzato con anima in filo d'acciaio garantisce una stabilità impeccabile sui cerchi a canale largo tipici delle Fat Bike, scongiurando il rischio di stallonamento anche a pressioni di esercizio ridotte.Specifiche in Sintesi:Marca: WAGModello: Copertone Fat LiscioCodice Prodotto (SKU): 9W2075902Codice EAN: 8057570701358Diametro Ruota: 20" pollici (Standard Fat/BMX ISO 406)Larghezza Copertone: 4.00" polliciMisura standard ETRTO: 100-406Tipologia: Copertone rigido per camera d'aria (Clincher)Carcassa: 22 TPI / Mescola StandardDestinazione d'Uso: Fat Bike / E-Bike Pieghevoli / Urban / City💡 Il consiglio dell'espertoSe utilizzi la tua Fat E-Bike da 20 pollici prevalentemente in città per andare al lavoro o muoverti nel traffico, sostituire i copertoni tassellati originali con questo modello "Liscio" cambierà radicalmente la tua esperienza di guida. Ridurrai lo sforzo del motore (allungando l'autonomia della batteria) e la bici diventerà incredibilmente più silenziosa e scorrevole.La dritta per il montaggio e la gestione della pressione:Attenzione alla camera d'aria: Quando sostituisci un copertone così largo, assicurati che anche la camera d'aria sia specifica per misure Fat (solitamente contrassegnate come 20x4.00). Una camera d'aria standard da 20" (es. per BMX) se dilatata fino a 4 pollici diventerebbe talmente sottile da forarsi alla minima sollecitazione.Il segreto della pressione nelle Fat Bike: Le gomme Fat lavorano a pressioni radicalmente inferiori rispetto alle bici tradizionali. Su asfalto e per uso cittadino con una e-bike pesante, la pressione ideale si attesta solitamente tra gli 1.0 e gli 1.4 bar (massimo 1.6 bar se viaggi spesso con un passeggero o carichi pesanti sul portapacchi). Non gonfiarle mai "a pietra" come le bici da corsa: se superi i 2.0 bar, la gomma perderà la sua capacità ammortizzante e la bici inizierà a rimbalzare pericolosamente ad ogni minima imperfezione dell'asfalto.Centraggio sul cerchio: In fase di montaggio, prima di gonfiare lo pneumatico alla pressione definitiva, dai pochissimi colpi di pompa (circa 0.5 bar) e fai girare la ruota a vuoto controllando che la linea di fede (il piccolo rilievo in gomma sopra il cerchietto) sia equidistante dal bordo del cerchio su tutta la circonferenza. Se noti delle zone rientrate, massaggia il copertone lateralmente per farlo tallonare correttamente, evitando che la ruota giri "storta".
Se utilizzi la tua Fat E-Bike da 20 pollici prevalentemente in città per andare al lavoro o muoverti nel traffico, sostituire i copertoni tassellati originali con questo modello "Liscio" cambierà radicalmente la tua esperienza di guida. Ridurrai lo sforzo del motore (allungando l'autonomia della batteria) e la bici diventerà incredibilmente più silenziosa e scorrevole.
La dritta per il montaggio e la gestione della pressione:
Attenzione alla camera d'aria: Quando sostituisci un copertone così largo, assicurati che anche la camera d'aria sia specifica per misure Fat (solitamente contrassegnate come 20x4.00). Una camera d'aria standard da 20" (es. per BMX) se dilatata fino a 4 pollici diventerebbe talmente sottile da forarsi alla minima sollecitazione.
Il segreto della pressione nelle Fat Bike: Le gomme Fat lavorano a pressioni radicalmente inferiori rispetto alle bici tradizionali. Su asfalto e per uso cittadino con una e-bike pesante, la pressione ideale si attesta solitamente tra gli 1.0 e gli 1.4 bar (massimo 1.6 bar se viaggi spesso con un passeggero o carichi pesanti sul portapacchi). Non gonfiarle mai "a pietra" come le bici da corsa: se superi i 2.0 bar, la gomma perderà la sua capacità ammortizzante e la bici inizierà a rimbalzare pericolosamente ad ogni minima imperfezione dell'asfalto.
Centraggio sul cerchio: In fase di montaggio, prima di gonfiare lo pneumatico alla pressione definitiva, dai pochissimi colpi di pompa (circa 0.5 bar) e fai girare la ruota a vuoto controllando che la linea di fede (il piccolo rilievo in gomma sopra il cerchietto) sia equidistante dal bordo del cerchio su tutta la circonferenza. Se noti delle zone rientrate, massaggia il copertone lateralmente per farlo tallonare correttamente, evitando che la ruota giri "storta".Il copertone WAG Fat Liscio nella misura extra-larga da 20" x 4.00" è uno pneumatico specifico progettato per Fat Bike compatte, urban cruiser e, soprattutto, per le diffusissime E-Bike pieghevoli e ciclomotori elettrici (Fat E-Bike). Caratterizzato da un profilo semi-slick (liscio con micro-scanalature), questo copertone è concepito per massimizzare la scorrevolezza e il comfort sull'asfalto e sui fondi urbani, riducendo drasticamente il rumore di rotolamento e l'attrito rispetto alle coperture tassellate da fuoristrada.
💡 Il consiglio dell'espertoSe utilizzi la tua Fat E-Bike da 20 pollici prevalentemente in città per andare al lavoro o muoverti nel traffico, sostituire i copertoni tassellati originali con questo modello "Liscio" cambierà radicalmente la tua esperienza di guida. Ridurrai lo sforzo del motore (allungando l'autonomia della batteria) e la bici diventerà incredibilmente più silenziosa e scorrevole.La dritta per il montaggio e la gestione della pressione:Attenzione alla camera d'aria: Quando sostituisci un copertone così largo, assicurati che anche la camera d'aria sia specifica per misure Fat (solitamente contrassegnate come 20x4.00). Una camera d'aria standard da 20" (es. per BMX) se dilatata fino a 4 pollici diventerebbe talmente sottile da forarsi alla minima sollecitazione.Il segreto della pressione nelle Fat Bike: Le gomme Fat lavorano a pressioni radicalmente inferiori rispetto alle bici tradizionali. Su asfalto e per uso cittadino con una e-bike pesante, la pressione ideale si attesta solitamente tra gli 1.0 e gli 1.4 bar (massimo 1.6 bar se viaggi spesso con un passeggero o carichi pesanti sul portapacchi). Non gonfiarle mai "a pietra" come le bici da corsa: se superi i 2.0 bar, la gomma perderà la sua capacità ammortizzante e la bici inizierà a rimbalzare pericolosamente ad ogni minima imperfezione dell'asfalto.Centraggio sul cerchio: In fase di montaggio, prima di gonfiare lo pneumatico alla pressione definitiva, dai pochissimi colpi di pompa (circa 0.5 bar) e fai girare la ruota a vuoto controllando che la linea di fede (il piccolo rilievo in gomma sopra il cerchietto) sia equidistante dal bordo del cerchio su tutta la circonferenza. Se noti delle zone rientrate, massaggia il copertone lateralmente per farlo tallonare correttamente, evitando che la ruota giri "storta".
Centraggio sul cerchio: In fase di montaggio, prima di gonfiare lo pneumatico alla pressione definitiva, dai pochissimi colpi di pompa (circa 0.5 bar) e fai girare la ruota a vuoto controllando che la linea di fede (il piccolo rilievo in gomma sopra il cerchietto) sia equidistante dal bordo del cerchio su tutta la circonferenza. Se noti delle zone rientrate, massaggia il copertone lateralmente per farlo tallonare correttamente, evitando che la ruota giri "storta".
Utilizziamo i cookie per fornirti una migliore esperienza utente sul sito web.Informativa sui cookie
