Il Vittoria E-Mazza Enduro Tubeless Ready è uno pneumatico di alta gamma progettato specificamente per le moderne E-MTB da Enduro e per il Trail riding più aggressivo. Sviluppato per gestire la coppia motrice elevata e i pesi importanti delle e-bike, questo copertone combina un battistrada di derivazione motociclistica con le tecnologie più avanzate di Vittoria, offrendo un controllo chirurgico su rocce, radici, pendenze ripide e terreni misti o fangosi.
Mescola 4C con Graphene 2.0: Tecnologia esclusiva che prevede l'utilizzo di 4 zone di mescola differenziate nello stesso battistrada. L'aggiunta del Graphene 2.0 consente di stratificare la gomma per ottimizzare le prestazioni: la base dei tasselli è rigida per garantire stabilità strutturale sotto i carichi della e-bike, mentre la superficie esterna è morbida per generare un grip imbattibile in curva e frenata, riducendo al contempo l'usura e la resistenza al rotolamento.
Carcassa Enduro 120 TPI Rinforzata: Una struttura ad alta densità di fili (120 TPI) dotata di robusti inserti di protezione laterali (APEX) e strati anti-taglio. Questa carcassa "Heavy Duty" offre una resistenza eccezionale contro le pizzicature da impatto (snakebite) e i tagli sulle rocce taglienti, stabilizzando la spalla della gomma anche alle basse pressioni.
Battistrada Aggressivo e Progressivo: Il design centrale presenta tasselli ampi dotati di incavi profondi (siping) che garantiscono una trazione formidabile in salita e arresti immediati in frenata. I tasselli laterali massicci e alternati offrono una transizione di piega lineare, aggrappandosi con forza al terreno in curva.
Costruzione Tubeless Ready (TLR): La predisposizione per il montaggio senza camera d'aria consente di sfruttare appieno l'ampio volume d'aria del copertone, aumentando il comfort di marcia, l'impronta a terra del battistrada e riducendo a zero il rischio di forature tradizionali.
Marca: Vittoria
Modello: E-Mazza (Specifico per E-Bike / E-MTB)
Tipologia: Copertone pieghevole / Tubeless Ready (TLR)
Mescola: 4C (4 Compounds) arricchita con Graphene 2.0
Carcassa: Enduro 120 TPI con rinforzi strutturali
Destinazione d'Uso: E-MTB / Enduro / Trail / Terreni tecnici e misti
Vantaggi Principali: Trazione estrema in salita e in frenata, stabilità laterale sotto carico, massima protezione contro le forature.
💡 Il consiglio dell'espertoL'E-Mazza di Vittoria è uno pneumatico straordinario per l'anteriore se cerchi una precisione millimetrica di traiettoria nello scassato, ma si rivela una scelta eccellente anche al posteriore sulle E-MTB pesanti, dove lo scarico di potenza del motore richiede un tassello centrale che non fletta e non si consumi in poche uscite.La dritta per l'installazione Tubeless e la gestione delle pressioni:Quantità di liquido sigillante: Trattandosi di una copertura robusta e strutturata per l'Enduro, per un montaggio Tubeless a regola d'arte ti consigliamo di utilizzare circa 90-100 ml di liquido sigillante di alta qualità. Muovi e fai ruotare bene la ruota lateralmente dopo il primo gonfiaggio per distribuire uniformemente il lattice sulle pareti interne.Pressione d'esercizio ideale: Grazie alla solidità strutturale della carcassa Enduro rinforzata, non è necessario gonfiare la gomma a pressioni elevate. Per un rider di circa 80 kg su una E-MTB, una pressione di partenza ottimale si attesta intorno a 1.4 - 1.5 bar all'anteriore e 1.6 - 1.7 bar al posteriore. Se affronti percorsi estremamente rocciosi o giri nei bike park, valuta l'inserimento di un inserto protettivo (mousse) all'interno della ruota posteriore per preservare il cerchio dagli impatti più violenti.Larghezza del cerchio: Questo copertone si esprime al meglio se montato su cerchi moderni con un canale interno compreso tra 28 mm e 32 mm, che evitano l'effetto "a lampadina" e mantengono i tasselli laterali nella perfetta angolazione di lavoro.
L'E-Mazza di Vittoria è uno pneumatico straordinario per l'anteriore se cerchi una precisione millimetrica di traiettoria nello scassato, ma si rivela una scelta eccellente anche al posteriore sulle E-MTB pesanti, dove lo scarico di potenza del motore richiede un tassello centrale che non fletta e non si consumi in poche uscite.
La dritta per l'installazione Tubeless e la gestione delle pressioni:
Quantità di liquido sigillante: Trattandosi di una copertura robusta e strutturata per l'Enduro, per un montaggio Tubeless a regola d'arte ti consigliamo di utilizzare circa 90-100 ml di liquido sigillante di alta qualità. Muovi e fai ruotare bene la ruota lateralmente dopo il primo gonfiaggio per distribuire uniformemente il lattice sulle pareti interne.
Pressione d'esercizio ideale: Grazie alla solidità strutturale della carcassa Enduro rinforzata, non è necessario gonfiare la gomma a pressioni elevate. Per un rider di circa 80 kg su una E-MTB, una pressione di partenza ottimale si attesta intorno a 1.4 - 1.5 bar all'anteriore e 1.6 - 1.7 bar al posteriore. Se affronti percorsi estremamente rocciosi o giri nei bike park, valuta l'inserimento di un inserto protettivo (mousse) all'interno della ruota posteriore per preservare il cerchio dagli impatti più violenti.
Larghezza del cerchio: Questo copertone si esprime al meglio se montato su cerchi moderni con un canale interno compreso tra 28 mm e 32 mm, che evitano l'effetto "a lampadina" e mantengono i tasselli laterali nella perfetta angolazione di lavoro.
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