La coppia di pedivelle FSA CK-762/IS nella lunghezza accorciata da 160 mm è un componente di ricambio e upgrade di alta qualità progettato specificamente per i motori delle moderne E-Bike ed E-MTB. Realizzate da FSA (Full Speed Ahead), queste pedivelle combinano l'affidabilità dell'alluminio forgiato a freddo con l'interfaccia standard ISIS, offrendo una compatibilità estesa con i principali motori centrali del mercato (come Bosch, Brose, Yamaha e altri).
Alluminio AL6061/T6 Forgiato: La struttura è ottenuta tramite forgiatura a freddo dell'alluminio aeronautico, un processo che allinea le fibre del metallo incrementando drasticamente la resistenza alla fatica e ai violenti impatti contro rocce o ostacoli, senza gravare sul peso complessivo (solo 450 g la coppia).
Interfaccia Perno ISIS Drive: Lo standard di calettamento a 10 Millerighe (ISIS) assicura un accoppiamento rigido e privo di giochi con il perno del motore elettrico, distribuendo la coppia motrice in modo uniforme ed eliminando i fastidiosi scricchiolii sotto sforzo.
Lunghezza Ottimizzata da 160 mm: La misura corta da 160 mm è lo standard moderno per le E-MTB e le e-bike da viaggio. Riduce drasticamente il rischio di impattare con il pedale sul terreno o sulle rocce durante le salite tecniche (pedal strike) e favorisce una cadenza di pedalata più agile e regolare.
Finitura Premium ed Estetica Curata: Il trattamento di anodizzazione nera protegge le pedivelle dai graffi e dalla corrosione del fango, mentre le grafiche FSA sono realizzate tramite incisione al laser per resistere nel tempo allo sfregamento delle scarpe.
Marca: FSA (Full Speed Ahead)
Modello: CK-762/IS
Codice Prodotto (SKU): 421579628
Codice Fornitore: 32400034001050
Codice EAN: 4713170258169
Interfaccia Perno: ISIS Drive (10 spline)
Lunghezza Pedivelle: 160 mm
Materiale: Alluminio AL6061/T6 Forgiato
Finitura: Anodizzato Nero con loghi laser
Peso: 450 g (la coppia)
Note: Viti di fissaggio al perno non incluse
A seconda del motore centrale su cui vengono installate, le pedivelle determinano la seguente distanza millimetrica tra i piani esterni (Fattore Q):
Bosch Gen4: 177 mm
Brose Mag: 190 mm
Yamaha PW-X: 167 mm
Polini: 137 / 177 mm oppure 144 / 184 mm
Oli Sport / Oli Edge: 194 mm / 188 mm
TQ: 177 mm
💡 Il consiglio dell'espertoPassare da una pedivella standard da 170 o 175 mm a una versione corta da 160 mm è uno dei migliori upgrade che puoi fare sulla tua E-MTB. Avendo il motore centrale e l'assistenza elettrica, non risentirai minimamente della leggera perdita di braccio di leva meccanico, ma guadagnerai un'altezza da terra extra fondamentale per non "zappare" rocce e radici quando pedali nei passaggi tecnici in salita.La dritta per il montaggio e la rimozione:Attenzione al lato di montaggio: La pedivella destra (lato trasmissione) presenta la filettatura del pedale standard (si avvita in senso orario). La pedivella sinistra presenta la filettatura sinistrorsa (si avvita in senso antiorario). Sono contrassegnate dalle lettere R (Right - Destra) e L (Left - Sinistra) stampate sul retro della pedivella vicino al filetto del pedale.Usa il grasso e la dinamometrica: Prima di calzare la pedivella sul perno millerighe ISIS del motore, pulisci accuratamente la sede e applica un generoso strato di grasso al litio o antigrippante. Questo eviterà l'ossidazione da lavaggio e l'insorgere di fastidiosi scricchiolii durante la pedalata. Utilizza una chiave dinamometrica per stringere le viti di fissaggio (riutilizza le tue viti originali) alla coppia raccomandata dal produttore del motore (solitamente compresa tra 42 e 50 Nm). Un serraggio insufficiente rovinerà irrimediabilmente il millerighe in alluminio della pedivella.Smontaggio futuro: Non tentare mai di rimuovere le pedivelle a martellate se rimangono bloccate sul perno. La filettatura interna da 22 mm presente intorno al perno serve appositamente per ospitare un estrattore meccanico per pedivelle standard ISIS (come il Park Tool CWP-7 o similari), che permette di estrarle in modo fluido senza danneggiare i cuscinetti interni del motore della tua e-bike.
Passare da una pedivella standard da 170 o 175 mm a una versione corta da 160 mm è uno dei migliori upgrade che puoi fare sulla tua E-MTB. Avendo il motore centrale e l'assistenza elettrica, non risentirai minimamente della leggera perdita di braccio di leva meccanico, ma guadagnerai un'altezza da terra extra fondamentale per non "zappare" rocce e radici quando pedali nei passaggi tecnici in salita.
La dritta per il montaggio e la rimozione:
Attenzione al lato di montaggio: La pedivella destra (lato trasmissione) presenta la filettatura del pedale standard (si avvita in senso orario). La pedivella sinistra presenta la filettatura sinistrorsa (si avvita in senso antiorario). Sono contrassegnate dalle lettere R (Right - Destra) e L (Left - Sinistra) stampate sul retro della pedivella vicino al filetto del pedale.
Usa il grasso e la dinamometrica: Prima di calzare la pedivella sul perno millerighe ISIS del motore, pulisci accuratamente la sede e applica un generoso strato di grasso al litio o antigrippante. Questo eviterà l'ossidazione da lavaggio e l'insorgere di fastidiosi scricchiolii durante la pedalata. Utilizza una chiave dinamometrica per stringere le viti di fissaggio (riutilizza le tue viti originali) alla coppia raccomandata dal produttore del motore (solitamente compresa tra 42 e 50 Nm). Un serraggio insufficiente rovinerà irrimediabilmente il millerighe in alluminio della pedivella.
Smontaggio futuro: Non tentare mai di rimuovere le pedivelle a martellate se rimangono bloccate sul perno. La filettatura interna da 22 mm presente intorno al perno serve appositamente per ospitare un estrattore meccanico per pedivelle standard ISIS (come il Park Tool CWP-7 o similari), che permette di estrarle in modo fluido senza danneggiare i cuscinetti interni del motore della tua e-bike.
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