La P Zero SmarTUBE RS (Racing Sport) rappresenta l'evoluzione massima della tecnologia applicata alle camere d'aria in poliuretano termoplastico (TPU) di Pirelli. Sviluppata in collaborazione con i team professionistici del World Tour, è progettata specificamente per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e il peso, superando le prestazioni dei modelli in TPU precedenti e offrendo al contempo una protezione superiore contro le forature rispetto al classico butile.
Velocità Pura ed Efficienza Rinnovata: Questa versione RS è strutturata per essere fino al 26,5% più veloce rispetto alla prima generazione di SmarTUBE. Se abbinata ai copertoni della linea P Zero Race RS, va a comporre il sistema ruota/pneumatico a camera d'aria più efficiente e performante mai sviluppato dal brand.
Integrazione Universale: Può essere utilizzata sia come camera d'aria principale all'interno di copertoni tradizionali (Tube Type), sia come soluzione di emergenza ultraleggetta e tascabile da portare con sé in caso di tagli su configurazioni Tubeless Ready (TLR).
Valvola Aero da 80 mm: Equipaggiata con una valvola Presta (Francia) extra-lunga da 80 mm in colore nero opaco per un look pulito. Presenta un meccanismo con inserto interno incollato non rimovibile, eliminando alla radice il rischio di micro-perdite d'aria o svitamenti accidentali durante il gonfiaggio.
Volume Esteso ed Estrema Leggerezza: La dicitura "RS" introduce una formulazione del TPU più sottile ed elastica che copre una sezione generosa (da 26 mm fino a 35 mm), mantenendo un peso microscopico e una facilità di arrotolamento imbattibile.
⚠️ Vincolo Tecnico CrucialeNon utilizzare mai questo prodotto su ruote per freni a pattino (Rim Brake). Il calore estremo generato dall'attrito dei pattini sulla pista frenante in carbonio o alluminio durante le lunghe discese può alterare istantaneamente le proprietà strutturali del TPU ultra-sottile della versione RS, causandone lo scoppio improvviso.💡 Il consiglio dell'espertoLe camere d'aria in TPU offrono una scorrevolezza e un peso paragonabili a un sistema tubeless, ma richiedono alcune accortezze fondamentali in fase di officina:Gonfiaggio preventivo: Quando tiri fuori la SmarTUBE RS dalla confezione, non gonfiarla mai a vuoto (fuori dal copertone) a una pressione superiore a 0.3 bar. Essendo un materiale privo della memoria elastica del lattice o del butile, superando questa soglia si creerebbero delle deformazioni o delle bolle permanenti che comprometterebbero l'integrità della camera.Montaggio chirurgico: Non utilizzare cacciagomme in plastica taglienti o metallo per inserirla. Il TPU RS è sensibilissimo alle pizzicature in fase di installazione tra il tallone del copertone e il cerchio.Riparazioni dedicate: In caso di foratura, non utilizzare i classici raccordi o mastici per il butile. Servono esclusivamente i kit di riparazione con toppe in TPU e colle specifiche per poliuretano. Inoltre, la valvola da 80 mm è perfetta per cerchi a profilo medio-alto (fino a 55-60 mm di altezza) senza bisogno di prolunghe.
Non utilizzare mai questo prodotto su ruote per freni a pattino (Rim Brake). Il calore estremo generato dall'attrito dei pattini sulla pista frenante in carbonio o alluminio durante le lunghe discese può alterare istantaneamente le proprietà strutturali del TPU ultra-sottile della versione RS, causandone lo scoppio improvviso.
Le camere d'aria in TPU offrono una scorrevolezza e un peso paragonabili a un sistema tubeless, ma richiedono alcune accortezze fondamentali in fase di officina:
Gonfiaggio preventivo: Quando tiri fuori la SmarTUBE RS dalla confezione, non gonfiarla mai a vuoto (fuori dal copertone) a una pressione superiore a 0.3 bar. Essendo un materiale privo della memoria elastica del lattice o del butile, superando questa soglia si creerebbero delle deformazioni o delle bolle permanenti che comprometterebbero l'integrità della camera.
Montaggio chirurgico: Non utilizzare cacciagomme in plastica taglienti o metallo per inserirla. Il TPU RS è sensibilissimo alle pizzicature in fase di installazione tra il tallone del copertone e il cerchio.
Riparazioni dedicate: In caso di foratura, non utilizzare i classici raccordi o mastici per il butile. Servono esclusivamente i kit di riparazione con toppe in TPU e colle specifiche per poliuretano. Inoltre, la valvola da 80 mm è perfetta per cerchi a profilo medio-alto (fino a 55-60 mm di altezza) senza bisogno di prolunghe.
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