La camera d'aria WAG 24" ad alto volume è realizzata in butile di alta qualità con una struttura senza giunzioni e valvola vulcanizzata, progettata per offrire un'elevata tenuta dell'aria e una resistenza affidabile contro le pizzicature. Grazie alla sezione maggiorata (da 2.50" fino a 3.00"), è la soluzione perfetta per biciclette da ragazzo con coperture da Mtb Plus, Junior DH/Freeride e Cargo Bike compatte.
Costruzione Senza Giunture: La struttura uniforme riduce i punti di debolezza, garantendo una gonfiatura omogenea ed eliminando i rischi di ernie o cedimenti strutturali.
Valvola Vulcanizzata: La base della valvola è vulcanizzata direttamente sul corpo in butile per prevenire strappi e perdite d'aria sulle sollecitazioni della base.
Spessore Rinforzato (0,85 mm): Offre il giusto compromesso tra contenimento del peso e protezione dalle forature da spina o pizzicamento su ostacoli.
Sezione Mtb Plus / Cargo: Progettata per riempire correttamente volumi di pneumatici molto larghi compresi tra 2.50" e 3.00".
Marca: WAG
Codice Prodotto: 989240462
Diametro Ruota: 24"
Intervallo Sezione: da 2.50" a 3.00"
Materiale: Butile (spessore 0,85 mm)
Tipo Valvola: Presta (Francia)
Lunghezza Valvola: 48 mm
Confezione: Singola
💡 Il consiglio dell'espertoUtilizzare una camera d'aria della sezione corretta è fondamentale: montare una camera standard da 2.10" all'interno di una copertura da 2.80" costringerebbe il butile a dilatarsi eccessivamente, assottigliando le pareti e rendendola estremamente vulnerabile alle forature.La dritta per l'officina e il perfetto montaggio:Gonfiata di pre-formatura: Prima di infilare la camera d'aria all'interno dello pneumatico, dagli una leggerissima gonfiata (bastano 0,2 - 0,3 bar) fino a farle prendere forma. Questo semplice accorgimento evita che la camera si attorcigli o rimanga pizzicata tra il tallone del copertone e la spalla del cerchio durante l'inserimento con i cacciagomme.Spolverata di talco: Se possibile, applica un leggero velo di talco all'interno dello pneumatico o sulla superficie della camera d'aria nuova. Il talco evita che la gomma in butile si appiccichi alle pareti interne della copertura, migliorando la scorrevolezza reciproca ed eliminando le micro-tensioni da attrito.Verifica della valvola Presta da 48 mm: La lunghezza di 48 mm è ideale per superare facilmente anche i cerchi a profilo medio. Assicurati di non stringere eccessivamente la ghiera in alluminio alla base della valvola contro il cerchio: va serrata solo a mano per evitare di strappare la vulcanizzazione interna della camera.
Utilizzare una camera d'aria della sezione corretta è fondamentale: montare una camera standard da 2.10" all'interno di una copertura da 2.80" costringerebbe il butile a dilatarsi eccessivamente, assottigliando le pareti e rendendola estremamente vulnerabile alle forature.
La dritta per l'officina e il perfetto montaggio:
Gonfiata di pre-formatura: Prima di infilare la camera d'aria all'interno dello pneumatico, dagli una leggerissima gonfiata (bastano 0,2 - 0,3 bar) fino a farle prendere forma. Questo semplice accorgimento evita che la camera si attorcigli o rimanga pizzicata tra il tallone del copertone e la spalla del cerchio durante l'inserimento con i cacciagomme.
Spolverata di talco: Se possibile, applica un leggero velo di talco all'interno dello pneumatico o sulla superficie della camera d'aria nuova. Il talco evita che la gomma in butile si appiccichi alle pareti interne della copertura, migliorando la scorrevolezza reciproca ed eliminando le micro-tensioni da attrito.
Verifica della valvola Presta da 48 mm: La lunghezza di 48 mm è ideale per superare facilmente anche i cerchi a profilo medio. Assicurati di non stringere eccessivamente la ghiera in alluminio alla base della valvola contro il cerchio: va serrata solo a mano per evitare di strappare la vulcanizzazione interna della camera.
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