Il cambio posteriore Shimano Tourney RD-TY300-SGS è il componente di riferimento per biciclette entry-level, city bike, mountain bike da tempo libero e modelli da ragazzo equipaggiati con trasmissioni a 6 o 7 velocità. Sviluppato per sostituzione del precedente modello RD-TX35D, questo deragliatore garantisce un funzionamento fluido, una regolazione intuitiva e tutta l'affidabilità meccanica del brand Shimano per l'utilizzo quotidiano e ricreativo.
Compatibilità SIS Index: Il cambio è pienamente compatibile con la tecnologia di indicizzazione Shimano Index System (SIS). Questo sistema assicura che a ogni scatto del manettino sul manubrio corrisponda uno spostamento millimetrico e preciso della catena sul pignone corrispondente, eliminando fastidiosi rumori o mancate cambiate.
Gabbia Lunga SGS Universale: La configurazione a gabbia lunga consente al cambio di gestire un'ampia gamma di rapporti posteriori. È perfetto sia per le classiche cassette pignoni stradali sia per i pacchi pignoni da tempo libero dotati di rapporti più agili per la salita (come le combinazioni con pignone massimo da 28D o 34D MegaRange).
Doppia Opzione di Fissaggio (Attacco Diretto / Standard): Il design del corpo cambio è ingegnerizzato per adattarsi nativamente ai telai provvisti di forcellino integrato (attacco diretto standard), ma include nella configurazione l'adattatore rivettato specifico per i telai sprovvisti di supporto fisso (tipico delle bici in acciaio o da città di stampo tradizionale).
Costruzione Solida in Acciaio e Resina: Unisce un corpo in materiale composito leggero a parallelogramma e gabbia pulegge in acciaio ad alta resistenza, una combinazione studiata per resistere agli urti accidentali e durare nel tempo riducendo al minimo gli interventi di manutenzione.
Marca: Shimano
Modello: RD-TY300-SGS (Serie Tourney)
Sostituisce il modello: Tourney RD-TX35D
Codice Articolo (SKU): ERDTY300D
Codice EAN: 4524667393627
Codice UPC: 689228393622
Numero Velocità: 6 / 7 velocità
Lunghezza Gabbia: SGS (Gabbia Lunga)
Tipo di Montaggio: Attacco Diretto standard (include Adattatore Rivettato tipo strada per telai senza forcellino)
Compatibilità Sistema: Shimano SIS Index
💡 Il consiglio dell'espertoIl Tourney RD-TY300 è in assoluto uno dei cambi più diffusi al mondo sulle biciclette da città e da ragazzo grazie alla sua incredibile tolleranza e facilità di gestione. Se hai una vecchia bicicletta con un cambio a 6 o 7 velocità ormai usurato o storto, questo modello è la soluzione ideale per rimetterla a nuovo con una spesa minima.La dritta per l'officina e l'installazione su vecchi telai:Verifica il tipo di fissaggio del telaio: Prima di procedere al montaggio, controlla la zona del mozzo posteriore del telaio. Se il telaio ha un occhiello filettato sotto il forcellino, svita l'adattatore a gancio rivettato presente sul cambio e avvita il bullone principale direttamente sul telaio. Se invece il telaio termina con una piastra piatta asolata priva di filetto, utilizza l'adattatore a gancio incluso infilandolo nell'asse del mozzo prima di stringere il dado della ruota.La regolazione dei finecorsa (Viti H e L): Prima di collegare il cavo d'acciaio del manettino, regola la vite contrassegnata dalla lettera "H" (High) in modo che la puleggia superiore del cambio sia perfettamente allineata in verticale con il pignone più piccolo. Successivamente, spingi a mano il cambio verso il rapporto più grande e regola la vite "L" (Low) per evitare che la catena possa oltrepassare l'ultimo pignone e finire disastrosamente in mezzo ai raggi della ruota.Manutenzione delle pulegge: Le pulegge di questa serie ruotano su boccole metalliche standard senza cuscinetti sigillati. Durante la pulizia periodica della trasmissione, evita di spruzzare sgrassatori aggressivi direttamente sul perno delle pulegge e applica una goccia di olio lubrificante fluido dopo il lavaggio per preservare la scorrevolezza ed evitare fastidiosi cigolii durante la pedalata.
Il Tourney RD-TY300 è in assoluto uno dei cambi più diffusi al mondo sulle biciclette da città e da ragazzo grazie alla sua incredibile tolleranza e facilità di gestione. Se hai una vecchia bicicletta con un cambio a 6 o 7 velocità ormai usurato o storto, questo modello è la soluzione ideale per rimetterla a nuovo con una spesa minima.
La dritta per l'officina e l'installazione su vecchi telai:
Verifica il tipo di fissaggio del telaio: Prima di procedere al montaggio, controlla la zona del mozzo posteriore del telaio. Se il telaio ha un occhiello filettato sotto il forcellino, svita l'adattatore a gancio rivettato presente sul cambio e avvita il bullone principale direttamente sul telaio. Se invece il telaio termina con una piastra piatta asolata priva di filetto, utilizza l'adattatore a gancio incluso infilandolo nell'asse del mozzo prima di stringere il dado della ruota.
La regolazione dei finecorsa (Viti H e L): Prima di collegare il cavo d'acciaio del manettino, regola la vite contrassegnata dalla lettera "H" (High) in modo che la puleggia superiore del cambio sia perfettamente allineata in verticale con il pignone più piccolo. Successivamente, spingi a mano il cambio verso il rapporto più grande e regola la vite "L" (Low) per evitare che la catena possa oltrepassare l'ultimo pignone e finire disastrosamente in mezzo ai raggi della ruota.
Manutenzione delle pulegge: Le pulegge di questa serie ruotano su boccole metalliche standard senza cuscinetti sigillati. Durante la pulizia periodica della trasmissione, evita di spruzzare sgrassatori aggressivi direttamente sul perno delle pulegge e applica una goccia di olio lubrificante fluido dopo il lavaggio per preservare la scorrevolezza ed evitare fastidiosi cigolii durante la pedalata.
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